Denna annons är inte tillgänglig!
Vid järnvägsdrift står underhållet av hjul och räler för uppskattningsvis 1/3 av driftskostnaderna. Underhållet baseras på iakttagelser av olika skademekanismer; nötning av hjul- och rälsprofiler, skador från rullande kontaktutmattning eller lokala defekter. Kunskap om skademekanismer hos hjul och räler är nyckeln till hög säkerhet, gott resursutnyttjande och hög tillgänglighet hos järnvägssystemet. Detta projekt har som mål att uppskatta livslängden för hjul och räler genom modellering och simulering av rullande kontakt och utmattning. För att lyckas skall mikromekaniska skademekanismer vara en del av arbetet. De ingår i detaljerade konstitutiva modeller för de använda metallerna. Detta inkluderar även fysikalisk modellering av utmattningsskadan i materialen. Modellerna används vid beräkningar för hjul-räls kontakten, där simulering av fordon-spår-interaktion också ingår. Arbetssättet möjliggör optimering av underhållsstrategierna för minimala störningar på järnvägssystemet och/eller minimalt behov av underhållsarbete (svarvning av hjul och slipning av räls).
Rullande kontakter hos spårfordon kopplar ihop fenomen med olika längdsskalor. Dels finns dynamiken mellan fordon och spår (makro), dels kontakten mellan hjul och räls (meso) och slutligen finns skadeutvecklingen i materialen (mikro). I detta projekt kommer du arbeta med utveckling av de konstitutiva modellerna, att bestämma modellparameterar, kopplingen mellan mikro-meso-makro. I arbetet kommer du få stöd från enheten Spårfordon och enheten Hållfasthetslära. Där finns expertis inom simulering av fordonsdynamik för skadeprediktering i hjul-rälskontakten och inom konstitutiv modellering, kontaktmekanik, utmattning och brottmekanik.
Denna tjänst är en av åtta postdoktortjänster inom de tematiska områden som utvecklats vid institutionen, nämligen
- Biomekanik, hälsa och bioteknik
- Avancerade material och strukturer, energi
- Transport och framtida rörlighet
- Avancerade beräkningar och maskininlärning
Läs mer om hur det är att arbeta på KTH.
Krav
Avlagd doktorsexamen eller utländsk examen som bedöms motsvara en doktorsexamen, och som har avlagts högst tre år före ansökningstidens utgång (med vissa undantag för särskilda skäl såsom perioder av sjuk- eller föräldraledighet, vänlige ange om sådant skäl föreligger i ditt CV).
Meriterande
Vi kommer att lägga stor vikt vid personliga egenskaper.
Du hittar kontaktuppgifter till fackliga representanter på KTH:s webbsida.
Du ansöker via KTH:s rekryteringssystem. Du som sökande har huvudansvaret för att din ansökan är komplett när den skickas in.
Detta ska bifogas:
Ansökan ska vara KTH tillhanda senast sista ansökningsdagen vid midnatt, CET/CEST (Central European Time/Central European Summer Time).
Anställningen gäller tillsvidare dock längst två år.
En anställning som postdoktor är en tidsbegränsad meriteringsanställning med huvudinriktning mot forskning avsedd som ett första karriärsteg efter disputation.
Strävan efter jämställdhet, mångfald och lika villkor är både en kvalitetsfråga och en självklar del av KTH:s värdegrund.
För information om behandling av personuppgifter i samband med rekrytering läs mer här.
Vi undanber oss direktkontakt med bemannings- och rekryteringsföretag samt försäljare av platsannonser.
Anställningsform | Tidsbegränsad anställning |
---|---|
Anställningens omfattning | Heltid |
Tillträde | Enligt överenskommelse |
Löneform | Månadslön |
Antal lediga befattningar | 1 |
Sysselsättningsgrad | 100% |
Ort | Stockholm |
Län | Stockholms län |
Land | Sverige |
Referensnummer | S-2021-0380 |
Kontakt |
|
Publicerat | 2021-03-19 |
Sista ansökningsdag | 2021-04-15 |