Postdoktor inom dynamik för interaktionen mellan fordon, bana och mark - Under tillsättning eller tillsatt, ej sökbar

Arbetsuppgifter

Denna anställning är inriktad på att studera dynamiken i samspelet mellan tåg, bana och undergrund, med särskild betoning på de kritiska hastigheter som kan uppkomma vid höghastighetståg. Innehavaren av anställningen kommer att bidra till utvecklingen av metodiker för modellering, prediktering och validering av dynamiska interaktioner genom numeriska simuleringar och fältmätningar. Projektet finansieras av Trafikverket och erbjuder möjligheter till internationellt forskningssamarbete. Du kommer att ingå i en tvärvetenskaplig och internationell forskargrupp och därigenom bidra både till den vetenskapliga kunskapsutvecklingen och till praktiska tillämpningar av betydelse för järnvägsinfrastrukturens utformning och säkerhet. Anställningen är placerad i forskargruppen för Jord- och bergmekanik vid Institutionen för Byggvetenskap.

Huvudsakliga arbetsuppgifter

• Bedriva forskning om den dynamiska interaktionen mellan höghastighetståg och bana–mark-systemet.
• Utveckla numeriska modeller för simulering av fordon–bana–mark-dynamik, med särskilt fokus på prediktering av kritisk hastighet samt effekten av markförstärkningstekniker.
• Planera, utforma och genomföra valideringsexperiment baserade på fältmätningar, inklusive utvärdering av markförbättringsmetoder.
• Delta i internationella samarbeten och bidra till gemensamma forskningsresultat.
• Författa och publicera vetenskapliga artiklar i internationella peer review-granskade tidskrifter.

Vi erbjuder

• En anställning på ett ledande tekniskt universitet som skapar kunskap och kompetens för en hållbar framtid
• Engagerade och ambitiösa kollegor samt en kreativ, internationell och dynamisk miljö
• Arbete i Stockholm, med närhet till naturen.

Läs mer om hur det är att arbeta på KTH samt våra förmåner.

Kvalifikationer

Krav

• Avlagd doktorsexamen eller utländsk examen som bedöms motsvara en doktorsexamen. Detta behörighetskrav ska vara uppfyllt senast vid tidpunkten då anställningsbeslutet fattas.
• Doktorsexamen i järnvägsteknik, byggteknik, geoteknik eller ett närliggande område, med inriktning mot geodynamik eller fordon–bana-interaktion.
• Dokumenterad forskarerfarenhet av dynamiken i samspelet mellan fordon, bana och mark.
• Dokumenterad vetenskaplig publicering i välrenommerade tidskrifter.
• Mycket goda kunskaper i professionell engelska, både i tal och skrift då det krävs i det dagliga arbetet.

Meriterande

• Vid sista ansökningsdag högst tre år sedan doktorsexamen eller en utländsk examen som bedöms motsvara doktorsexamen avlades.
• Tidigare erfarenhet av arbete i projekt finansierade av Trafikverket eller liknande infrastrukturmyndigheter.
• Erfarenhet av områden relaterade till järnvägsinfrastrukturens utformning, inklusive markförstärkningsmetoder såsom djupstabilisering eller bankpålning.
• Erfarenhet av samarbete mellan industri och akademi, särskilt med relevans för höghastighetsjärnväg.
• Färdighet i numeriska modelleringsverktyg relevanta för jord–järnvägsdynamik, inklusive förståelse för modellering av förstärkta jordstrukturer.
• Vana vid fältinstrumentering och valideringsmetoder för dynamiska system
• Medvetenhet om mångfalds- och likabehandlingsfrågor med särskilt fokus på jämställdhet

Vi kommer att lägga stor vikt vid personliga egenskaper.

Fackliga representanter

Kontaktuppgifter till fackliga representanter.

Ansökan

Du ansöker via KTH:s rekryteringssystem. Du som sökande har huvudansvaret för att din ansökan är komplett när den skickas in.

Ansökan ska innehålla: 

• CV inklusive relevant yrkeserfarenhet och kunskap.
• Kopia av examensbevis och betyg från dina tidigare universitetsstudier. Översättningar till engelska eller svenska om de ursprungliga dokumenten inte utfärdas på något av dessa språk.
• Kortfattad redogörelse för varför du vill bedriva forskning, dina akademiska intressen och hur de relaterar till dina tidigare studier och framtida mål. max 2 sidor lång.

Ansökan ska vara KTH tillhanda senast sista ansökningsdagen vid midnatt, CET/CEST (Central European Time/Central European Summer Time).

Om anställningen

Anställningen gäller tillsvidare, dock längst två år

En anställning som postdoktor är en tidsbegränsad meriteringsanställning med huvudinriktning mot forskning avsedd som ett första karriärsteg efter disputation.

Övrigt

Strävan efter jämställdhet, mångfald och lika villkor är både en kvalitetsfråga och en självklar del av KTH:s värdegrund.

För information om behandling av personuppgifter i samband med rekrytering.

Det kan förekomma att en anställning hos KTH är placerad i säkerhetsklass. Om så är fallet för just denna anställning görs en säkerhetsprövning av sökande i enlighet med säkerhetsskyddslagen (2018:585) efter samtycke. I dessa fall är en förutsättning för anställning att sökande blir godkänd efter säkerhetsprövning.

Vi undanber oss direktkontakt med bemannings- och rekryteringsföretag samt försäljare av platsannonser.