Denna annons är inte tillgänglig!
Forskningscentret ECO2 Vehicle Design, vid institutionen teknisk mekanik vid KTH, utför multidisciplinär forskning för att möjliggöra resurseffektiv fordonsdesign i framtiden. Vårt huvudsakliga forskningsfokus ligger på fordonet som en del av det bredare transportsystemet, med hänsyn till de krav som ställs på alla systemnivåer. Centret samlar en bred kompetens inom områdena fordonskoncept, lättviktskonstruktioner, ljud och vibrationer, fordonsaerodynamik, spårfordonsteknik och vägfordonsdynamik.
Centret ECO2 Vehicle Design är ett nära samarbete med den svenskbaserade fordonsindustrin och mer information om centret och partnerna finns på www.eco2vehicledesign.kth.se.
Arbetsuppgifter
Forskningscentret ECO2 Vehicle Design söker efter en postdoktor inom modellering och optimering av däckslitage för att uppnå energieffektiv körning. På grund av ökad miljöpåverkan och av ekonomiska skäl är energieffektiv körning av stort intresse för framtiden. Om man genom färdvägsplanering vet vilken rutt fordonet kommer att köra kan man utveckla reglerstrategier så att fordonet kan köra till sin destination så energieffektivt som möjligt med hänsyn till komfort och säkerhet. För att utveckla dessa energieffektiva reglerstrategier finns det ett behov av en däckmodell som modellerar till exempel de förluster som är relaterade till däcket, såsom rullmotståndet och däckslitaget. Däckslitage är kostsamt för fordonsägaren men det är också en miljöfråga. Det resulterar i större avfall av gamla däck såväl som partikelutsläpp som är ohälsosamma för människor och natur.
Syftet med detta arbete är att utveckla en däckmodell som kan uppskatta däckslitage och kan implementeras i en fordonsmodell för att simulera hur däckslitaget förändras under olika körförhållanden och fordonsinställningar. Introduktion av mer avancerade drivsystem med fler ställdon, såsom hjulmotorer, aktiv fjädring, individuell styrning och camberreglering möjliggör ett fler reglermöjligheter än vad som krävs för att styra ett visst antal frihetsgrader, dvs överaktuering. Avsikten med projektet är att få en inblick i hur ett överaktuerat fordon ska regleras vid körning för att minimera slitage samtidigt som man tar hänsyn till energieffektivitet, komfort och säkerhet, eftersom det är av stor betydelse både för konsumenterna och miljön. Detta är ett viktigt steg mot utveckling av säkra och hållbara framtida fordon.
Vi erbjuder
Kvalifikationer
Avlagd doktorsexamen eller likvärdig utländsk examen inom området Fordonsteknik, Teknisk fysik, Mekanik eller liknande.
Vi letar efter en motiverad person som kan arbeta självständigt och i ett internationellt forskarteam. Välutvecklade analytiska och problemlösande färdigheter är ett krav.
Kandidaten ska ha goda kunskaper i engelska språket, både muntligt och skriftligt. Förkunskaper i fordonsdynamik, däckdynamik och optimering är fördelaktigt men inte nödvändigt.
Krav
Vi kommer att lägga stor vikt vid personlig lämplighet.
Meriterande
Fackliga representanter
Du hittar kontaktuppgifter till fackliga representanter på KTH:s webbsida.
Ansökan
Du ansöker via KTH:s rekryteringssystem. Du som sökande har huvudansvaret för att din ansökan är komplett när den skickas in.
Ansökan ska innehålla:
Ansökan ska vara KTH tillhanda senast sista ansökningsdagen vid midnatt, CET/CEST (Central European Time/Central European Summer Time).
Tidsbegränsad anställning till och med juni 2022.
Om anställningen
Anställningen gäller tillsvidare dock längst två år.
En anställning som postdoktor är en tidsbegränsad meriteringsanställning med huvudinriktning mot forskning avsedd som ett första karriärsteg efter disputation.
Övrigt
Jämställdhet, mångfald och avståndstagande från alla former av diskriminering är både en kvalitetsfråga och en självklar del av KTH:s värdegrund.
För information om behandling av personuppgifter i samband med rekrytering läs mer här.
Vi undanber oss direktkontakt med bemannings- och rekryteringsföretag samt försäljare av platsannonser.
Anställningsform | Tidsbegränsad anställning |
---|---|
Anställningens omfattning | Heltid |
Tillträde | Enligt överenskommelse |
Löneform | Månadslön |
Antal lediga befattningar | 1 |
Sysselsättningsgrad | 100% |
Ort | Stockholm |
Län | Stockholms län |
Land | Sverige |
Referensnummer | S-2020-0037 |
Kontakt |
|
Publicerat | 2020-01-10 |
Sista ansökningsdag | 2020-02-29 |