Forskare i bildning av avlagringar i dieselinjektor - Under tillsättning eller tillsatt, ej sökbar

Arbetsuppgifter

Fordonsindustrin genomgår nu en förvandling från att vara en leverantör av lastbilar, bussar och motorer till en leverantör av kompletta och hållbara transportlösningar. För att minska utsläppen av koldioxid från fordonstransporter är det nödvändigt att öka andelen förnybara bränslen i diesel. En ökning av dessa så kallade ”drop-in”-bränslen kan dock leda till löslighetsproblem och bildning av mjuka partiklar. Dessa mjuka partiklar kan ge avlagringar i bränsleinsprutningsutrustningen och orsaka körbarhetsproblem. För att kunna studera och förstå mekanismen bakom interna dieselinjektoravlagringar (IDID) är det viktigt att öka användningen av ”drop-in” bränslen. KTH tillsammans med Scania och Scania Cummins XPI studerar detta fenomen i ett pågående projekt.

Projektet består av tre nära sammankopplade hörnstenar som samverkar med varandra.

Ett är att studera reella problem genom att samla in bränsleinsprutare, bränsleprover och bränslefilter från fältet. I detta ingår att först utveckla metoder för hur man analyserar injektorerna och sedan förstå vilken typ av partiklar som orsakar injektorns fel och vilken del av injektorn som är påverkad. Den andra delen är att reproducera partiklarna i labbet och genom detta förstå hur partiklarna bildas. Den tredje delen är att använda dessa mjuka partiklar och reproducera komponentproblemen i labbet.

Din roll är att arbeta inom några av de tre hörnstenarna. Du kommer att analysera injektoravlagringar med analysutrustning t.ex. XRD, TOF-SIMS, m fl. Du kommer även att utveckla syntesprocesser för att producera testbränslen som innehåller mjuka partiklar/föroreningar representativa för europeiska bränsleföroreningar. En del av arbetet innebär att anpassa/bygga om experimentella test i laboratoriet för att studera IDID-mekanismen. Vidare så ingår experimentella tester i den konstruerade injektortestriggen för att återskapa samma typ av avlagringar som vi ser i fält för att möjliggöra studier av IDID-mekanismen i detalj.

Du kommer att ha nära kontakt med avd. Processteknologi på KTH, Material Teknologi och bränslesystem-avdelningen på Scania CV AB och Cummins Scania XPI i ditt arbete.

Vi erbjuder

• En anställning på ett ledande tekniskt universitet som skapar kunskap och kompetens för en hållbar framtid
• Engagerade och ambitiösa kollegor samt en kreativ, internationell och dynamisk miljö

Läs mer om hur det är att arbeta på KTH.

Kvalifikationer

Krav

• Avlagd doktorsexamen eller utländsk examen som bedöms motsvara en doktorsexamen.
• Detta är ett multidisciplinärt projekt som innebär att du kommer att behöva interagera med flera specialister och experter från olika områden. God samarbetsförmåga behövs därför. Projektet har nu pågått i två år och genererar mycket resultat så förutom experimentella färdigheter så uppskattas även färdigheter i artikelskrivande.
• Vetenskaplig skicklighet
• Självständighet

Meriterande 

• Pedagogisk förmåga
• Förmåga att verka för att forskningsresultat kommer till nytta
• Förmåga att informera om forskning och utvecklingsarbete
• Erfarenhet av att utveckla och leda verksamhet och personal
• Kunskap om mångfalds- och likabehandlingsfrågor med särskild fokus på jämställdhet

Vi kommer lägga stor vikt vid personliga egenskaper.

Fackliga representanter

Du hittar kontaktuppgifter till fackliga representanter på KTH:s webbsida. 

Ansökan

Du ansöker via KTH:s rekryteringssystem. Du som sökande har huvudansvaret för att din ansökan är komplett när den skickas in. Din kompletta ansökan ska vara KTH tillhanda senast sista dagen för ansökningsperioden.

Ansökan ska innehålla: 

• CV inklusive relevant yrkeserfarenhet och kunskap.
• Kopia av examensbevis och betyg från dina tidigare universitetsstudier. Översättningar till engelska eller svenska om de ursprungliga dokumenten inte utfärdas på något av dessa språk.
• Kortfattad redogörelse för varför du vill bedriva forskning, dina akademiska intressen och hur de relaterar till dina tidigare studier och framtida mål. max 2 sidor lång. 

Ansökan ska vara KTH tillhanda senast sista ansökningsdagen vid midnatt, CET/CEST (CentralEuropean Time/Central European Summer Time).

Om anställningen 

Anställningen gäller tidsbegränsat enligt avtal - i upp till 12mån, med tillträde enligt överenskommelse.

Övrigt

Strävan efter jämställdhet, mångfald och lika villkor är både en kvalitetsfråga och en självklar del av KTH:s värdegrund.

För information om behandling av personuppgifter i samband med rekrytering läs mer här.

Vi undanber oss direktkontakt med bemannings- och rekryteringsföretag samt försäljare av platsannonser.